隨著物流行業的逐漸興起，不干膠標簽在物流上的需求量上更加的多了，它不僅可以展示物流過程中產品的信息，還為核驗產品起到了很好的作用（如：條碼標簽、二維碼標簽等），對于物流行業來說是必不可少的。

不干膠條形碼標簽用于物流：

雖然國內物流的興起已近十年，但仍處于混亂不規范的狀態，缺少統一的監管機制，各類物流公司良莠不齊，霸王條款比比皆是。貨品在途時間過長，丟包少件，錯投亂發的情況時有發生，更有無良的員工拆箱的現象。首先我們要做到加強對第三方貨運公司的評選工作，做到安全有保證，服務有質量，甚至可以提高成本做到招標引進。在省代貨品方面，問題不大，可以繼續采用目前貨代的做法，貨代商親自參與點數打包，從源頭對客戶負責，所有風險與倉庫無關。重點是托運和申通快遞，因為都是倉庫清點打包后與對方辦理交接，特別是托運，基本是中轉賣貨的方式，一旦出現事故連調查都很麻煩，別說索賠了。所以倉庫要重點做好包裝工作，目前做法是采用公司專用膠帶封箱和外套編織袋后再打捆。此外還可以在紙箱封口處使用加蓋專用章的易碎不干膠貼，紙箱使用內膽塑料袋塑封或鉛封（成本較高），杜絕貨運公司開箱的可能性；購買保險，運費實現月結方式，爭取將出現事故后的損失降到低。

至于客戶方面，只要能做到提貨時檢查包裝是否破損和總箱數是否相符就可以了，如果有破損或丟件的情況，直接拒簽單，將會由貨運公司承擔一切損失。雖然出庫時記錄每箱重量也是方法之一，但從客戶的角度的來說，大多不使用，因為操作性不大，一是客戶不具備稱重的條件，其次是所有的貨運公司為了賺取額外利潤，貨運單記錄的重量要比實際高得多，這點無法避免，除非我們非常強勢。所以一般不可能對客戶作過多的要求，畢竟他們是公司的上帝也是財富，要求過多或處理不當會被四大區經理們圍而攻之的。物流商不可能每次陪同清點，也不可以按照攝像頭，只能靠四大區經理們與客戶溝通了，畢竟他們之間溝通起來在效果上要比物流好得多，一是加強交接的業務素質，其次是提高少數員工的品德素質。少數多發問題客戶應盡早做出防范。

總之，使用不干膠標簽、條碼標簽、運輸標簽，對于物流的標準化，十分有用。

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